ערכת בוכנה גומי של הילוך הפוך

העיקרון העובד של בוכנת ההולכה: כאשר מתחיל המנוע של המכונית, הבוכנה נעה למעלה ולמטה בצילינדר, ומשלימה את ארבעת התהליכים הבסיסיים של יניקה, דחיסה, דלקת ופליטה.

כאשר הבוכנה נעה כלפי מטה, הלחץ בצילינדר יורד, השסתום נפתח, והבוכנה נעה לאט כלפי מטה מראש הצילינדר, ומפחיתה את הלחץ בצילינדר, ותערובת הבנזין והאוויר נשאבת לגליל.

לאחר השלמת מכת היניקה, הבוכנה מתחילה לנוע כלפי מעלה, השסתום נסגר, ותערובת הבנזין והאוויר בצילינדר דחוסה. במהלך תהליך זה, הלחץ והטמפרטורה בתוך הצילינדר עולים, מה שהופך את התערובת לרגישה יותר לבעירה.

כאשר הבוכנה מגיעה לנקודה הגבוהה ביותר שלה, מערכת ההצתה פולטת ניצוצות חשמליים לתערובת בצילינדר, ומצתה את הבעירה של התערובת, מייצרת גז טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה ודוחפת את הבוכנה כלפי מטה. תהליך זה הוא המפתח לתפוקת הכוח של המנוע.

לאחר סיום שבץ ההתרחשות, הבוכנה נעה שוב כלפי מעלה, פותחת את שסתום הפליטה ומגשישה את גז הפליטה מהגליל. לאחר סיום שבץ הפליטה, הבוכנה חוזרת למקומה המקורי ומתחיל את המחזור הבא.