קרייזלר 62TE שסתום סולנואיד

בין אם מדובר בהעברת DCT, AT או CVT, המערכת ההידראולית היא הכרחית לפתרונות טכניים מיינסטרים. במערכת ההידראולית, שסתום הסולנואיד משמש כמפעיל להמרת אותות חשמליים לאותות הידראוליים ושליטה על הלחץ והזרימה במערכת ההידראולית. זהו מרכיב מפתח במערכת ההידראולית. הביצועים של המערכת ההידראולית משפיעים ישירות על החלקות המשתנה של הרכב ועל חסכון הדלק, ומהווה חלק חשוב מהתיבת הילוכים האוטומטית.

שסתום הסולנואיד לא יכול להסתובב ריק ללא לחץ שמן, מכיוון שזה יכול בקלות לגרום למנוע בשסתום הסולנואיד להיפגע על ידי שריפה יבשה. שיטות הבדיקה של שסתום הסולנואיד הן כדלקמן: 1. בדיקה סטטית מתייחסת למדידת ערך ההתנגדות של שסתום הסולנואיד כאשר מתג ההצתה כבוי, מחבר את קצה המולטימטר לסיכות שסתום הסולנואיד, ומתבונן בהתנגדות ערך המוצג על מסך המטר. אם הוא גדול מהערך המדורג, פירושו שסליל השסתום הסולנואיד מזדקן; אם הוא נמוך מהערך המדורג, פירושו כי סליל השסתום הסולנואיד הוא קצר מעגל בין פניות; אם זה אינסופי, זה אומר שסליל שסתום הסולנואיד פתוח. תנאים אלה מצביעים על כך ששסתום הסולנואיד לקוי ויש להחליף אותו. 2. בדיקה דינאמית בדיקה דינאמית מתייחסת להדמיה של תהליך העבודה בפועל של שסתום הסולנואיד, תוך שימוש בלחץ אוויר מסוים במקום בלחץ השמן, ובאמצעות גירוי מלאכותי רציף של שסתום הסולנואיד כדי לבדוק אם תנועת ליבת השסתום של שסתום הסולנואיד היא חלק והאם ביצועי האיטום טובים. השתמש באקדח אוויר כדי למרוח לחץ אוויר מסוים על חור השמן העובד של שסתום הסולנואיד דרך ראש הגומי המחודד. לחץ על מתג הבקרה כדי להפעיל ולכבות את שסתום הסולנואיד שוב ושוב, וצפה בשינויים בזרימת האוויר ביציאת ניקוז השמן. אם זרימת האוויר תמיד קיימת, פירוש הדבר ששסתום הסולנואיד אטום בצורה לא טובה; אם אין זרימת אוויר, פירוש הדבר ששסתום הסולנואיד סתום ותקוע; אם זרימת האוויר אינה עומדת בתקן, פירוש הדבר ששסתום הסולנואיד תקוע מדי פעם; אם זרימת האוויר משתנה עם פעולת שסתום הסולנואיד, פירוש הדבר ששסתום הסולנואיד חסום. השסתום בסדר.